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Die Talstation Punt Muragl erreicht man mit dem Postauto, der Bahn oder mit dem eigenen Fahrzeug. Mit der Standseilbahn lässt man sich zur Bergstation Muottas Muragl hinaufbringen. Oben angekommen, geniesst man das Panorama vom schönsten Teil des Oberengadins. Das herrliche Seenplateau, das von St. Moritz bis Maloja reicht, umrahmt von der Kulisse markanter Bergspitzen, ergibt ein einmaliges Bild, das sich nach links noch durch den Blick auf die vergletscherte Berninagruppe erweitert. Rechts oberhalb der Terrasse des Berghotels beginnt der breite Wanderweg. In sanftem Gefälle wandert man an den Alpen Tegia da Muottas und Margun vorbei, und es öffnet sich die Sicht ins Val Muragl zu Piz Muragl, Las Sours und Schafberg. Nun überquert man den Bach Ova da Muragl, zweigt rechts ab und wandert um den Munt da la Bês-cha (Schafberg) herum.

Der Wanderweg wendet sich nach Süden und gibt die Sicht ins Val Roseg frei. Man gelangt nun an die Waldgrenze, und schon bald erreicht man das Bergrestaurant Unterer Schafberg. Während einer kleinen Rast geniesst man hier, umgeben von knorrigen Arven, die prächtige Aussicht.

Jetzt steigt der Weg leicht an und führt über kleine Tälchen zu den Lawinenverbauungen, die das Dorf Pontresina im Winter schützen. Nach einem ebenen Wegstück führt am Schluss eine leichte Steigung zur Endstation des Sessellifts Alp Languard. Dieser bringt den Wanderer in kurzer Zeit nach Pontresina hinunter.

Gasthäuser unterwegs:

Samedan, Berghotel Muottas Muragl, Tel. 081 842 82 32
Pontresina, Restaurant Unterer Schafberg, Tel. 079 253 83 80

An-/Abreise mit dem öffentlichen Verkehr

Anreise: Mit dem Zug (RhB) oder Postauto bis Punt Muragl, Talstation
Abreise: Mit dem Zug (RhB) ab Pontresina

Muottas-Muragl Bahn

Am 23. Dezember 1896 erliess die Bundesversammlung die Konzession für den Bau und den Betrieb für eine Standseilbahn auf Muottas Muragl. Der erste Spatenstich erfolgte am 4. Mai 1905, und die Eröffnung konnte am 9. August 1907 gefeiert werden. Am selben Tag öffnete auch das Hotel Muottas Muragl seine Tore. 1992 wurde die gesamte Bahnanlage mit einem Aufwand von ungefähr 12 Milionen Franken erneuert. Die modernisierte Anlage entspricht nun den neusten Sicherheitsanforderungen. Die Bahn bewältigt 714 m Höhenunterschied bei einer Steigung von 52 %.