Von Dämmen und Sperren

Il fallait donc agir pour éviter la catastrophe imminente.

Mais ce n’est qu’en 1868, lorsque la Nolla a de nouveau barré le Rhin jusqu’à douze mètres et mis en danger le projet unique par siècle de la correction du Rhin du Domleschger que la question a finalement été prise en main. De 1870 à 1910, 20 barrages principaux, 46 barrages plus petits et trois barrages furent construits, ce qui coûta plus d’un million de francs, financé par les municipalités concernées, le canton et le gouvernement fédéral.

Désormais, le Nolla put rembourser les dégâts qu’il avait causés au fil des siècles : jusqu’à la fin du XXe siècle, sa charge riche en nutriments était encore canalisée vers les champs nouvellement récupérés de la plaine du Rhin par un système de canaux. Encore aujourd’hui, l’étaiement de Nolla est considéré comme une réalisation d’ingénierie exemplaire dans le domaine des structures hydrologiques protectrices.