Galerie am Splügenpass

La strada del passo da Splügen a

Chiavenna fu pianificata dal regno lombardo-veneziano e

pagato. Il potere asburgico voleva evitare l'intera

traffico di transito dalla regione alla rotta di San Bernardino.

Superare ostacoli topografici naturali con un

veicoli uniformi adatti al traffico di carrozze e carrozze.

La pendenza nelle alte montagne rappresentava una sfida tecnica enorme

. Richiedevano numerose strutture ingegneristiche come muri di contenimento,

Curve a gomito, ponti e gallerie – le strade alpine del XIX secolo.

Per questo motivo sono chiamate anche 'strade artificiali'. Interpreti

L'azienda era una compagnia milanese; in Grigioni all'epoca c'erano

Ingegneri e lavoratori qualificati, abbastanza esperti da

elevate esigenze di costruzione stradale nella ripida Bregen. La lunghezza di 312 m

la galleria non lontano dalla cima del passo, tuttavia, fu almeno fondata dai primi Grigioni

Ingegnere cantonale, Richard La Nicca. Il punto più critico del

Il percorso doveva essere risparmiato dalle cumule di neve e protetto dalle valanghe

. La galleria è costruita come una volta a botte rotonda e decorata con pietre da cava

dall'area circostante così come dalla tradizionale malta di calce

messi insieme. Dagli anni '50, l'edificio è utilizzato dal pubblico

Evita il traffico. La galleria è molto speciale per età, dimensioni e condizioni

Unico in Svizzera. Dopo il suo accurato restauro, è rimasto come un

testimonianza grandiosa della costruzione storica di strade sotto protezione nazionale.